梅赛德斯奔驰CLC级（代号为CL203）是德国汽车制造商梅赛德斯奔驰旗下的一款豪华紧凑车，该车从2002年开始生产，是C级的一个分支，但从2008年开始独立出来。CLC级是一款三门掀背车。

梅赛德斯奔驰 CLC级

制造商	梅赛德斯奔驰
母公司	戴姆勒AG
出产年份	2008 – 至今
装配地	巴西
前身	梅赛德斯奔驰C级 运动跑车
级别	紧凑型商务车
布局	发动机前置 后轮驱动
发动机	1.8 L I4 2.5 L V6 3.5 L V6 2.2 L I4 柴油动力
轴距	2,715 mm (106.9 in)
车长	4,448 mm (175.1 in)
车宽	2,078 mm (81.8 in)
车高	1,405 mm (55.3 in)

第一代CLC以W203 C级为基础并作为C级 Sportcoupé 或 Sport Coupe（皆为运动跑车之意）出售。推出Sportcoupé之时，一系列全新的超级增加4缸发动机M271也加入了C级的阵营。这一系列发动机皆为1.8升动力，根据马力的水平有不同的编码，其中有一款是天热气动力的。193马力 C 230K最初只用于Sportcoupé。

当宝马3系掀背因为将尾部砍掉而被批评看起来像全尺寸3系的时候，Sportcoupé的掀背轮廓被大家认为较为跳出了C级轿车的框框。比起其他在北美出售的车型，C230基本型使梅赛德斯奔驰达到了一个较低的价格点。有些人认为这辆掀背车的配置和“不贵的奔驰的卖点将会破坏梅赛德斯一贯以来都卖贵车的传统形象。此外，这辆车甚至没有配备德国豪华进口车应该有的真皮座椅和CD播放器。

和宝马3系掀背一样，由于跟同级别较低端的入门级车型相比再加上不甚有利的汇率，价格较为昂贵的Sportcoupé在本来针对的年轻消费群中并未受到欢迎。虽然2005年就早早从北美阵营中撤退，但Sportcoupé依旧在其他市场继续发售。从2000年11月到2007年，不莱梅和巴西的梅赛德斯奔驰工厂共生产了230,000辆Sportcoupé。

从第二代开始，Sportcoupé从C级中独立出来，成为CLC级，但还是以W203平台为基础。CLC的前脸和尾部的设计灵感来源于W204 C级。梅赛德斯发现Sportcoupé成为了新潜在买家的首选车型，40%的买家会回头购买更贵的车型。于是梅赛德斯决定不再大手笔开发完全全新的车型，因为CLC可以降低购买奔驰车的门槛。所以梅赛德斯奔驰在W204 C级的基础上变换了前脸和尾部风格创造出了CLC，而C级的地位也得以维持。

CLC在巴西的梅赛德斯奔驰工厂生产。

CLC亮相于2008年柏林梅赛德斯奔驰时尚周，这一盛会从2008年1月27日持续到31日。

2009年，CLC 160 BlueEFFICIENCY加入到第二代的阵营，CLC 230更名为CLC 250。

尽管是人们购买梅赛德斯奔驰的首选，但公司还是决定不再开发下一代CLC。相反的，W204 C级在2012年将会推出一款设计较为传统的跑车。

CLC在甫推出之时只有CLC 200 KOMPRESSOR这一款车型，其动力来源来自W204 C级。

和A级、B级、GLK和GL一样，CLC没有AMG车型，而C-Sportcoupe却有两个AMG版本，其中一个是最先推出的C32 AMG，该版本后来被2004年的C30 CDI所取代。