从1975年至2001年，日本汽车制造商马自达公司在一系列的车型中使用121这一名称。

制造商	马自达
出产年份	1967-1995
装配地	日本广岛
级别	跑车
车身类别	双门跑车
布局	FR 布局

从1975年至1981年，121代表了马自达的大型私人豪华车，通常被称为马自达Cosmo。Cosmo共经历了四代，但是并非每一代都紧密相关。四代Cosmo都是大型旅行车，随之推出的是马自达汪克尔发动机，后者一经推出即取得了极大的成功，Cosmo也成为新马自达品牌的主打车。后来，Cosmo以Eunos Cosmo的名称与最后的JC Cosmo一起征战日本超豪华车的市场。

Mazda 121

右图所示为1981至1988年间生产的马自达121，它就是传说中仅搭载动力较为强劲的1.3升引擎的敞篷顶车型。普通的121车型没有敞篷车顶，搭载的是1.1升或1.3升引擎。

后来，起亚生产了与普通121几乎完全相同的起亚Pride，生产持续到2000年。起亚不仅生产了三门版本，还提出了五门版本。

制造商	起亚汽车公司 马自达汽车公司
别称	福特Aspire 马自达Festiva 马自达Aspire 起亚Pride
出产年份	1986–1997
装配地	韩国光州
继任车型	福特Ka (澳洲)
级别	微型车
布局	发动机前置，四轮驱动
相关车型	马自达121
设计	马自达公司

1988年至1991年间生产的121实质上是福特Festiva次紧凑型车的出口版本。

福特Festiva是福特汽车公司的一款次紧凑型车，于1986年在日本推出，在北美、亚洲和澳洲市场销售。这款车由当时福特持有其部分股份的韩国起亚汽车公司制造，以起亚Pride为基础，其名Festiva意为“节日”。

Festiva在马自达DA平台上打造，搭载马自达的B系列四缸发动机。在后继的车型中用上了燃油喷射技术。

Festiva从1988年至1993年间在北美市场销售，并在1988年至1991年间在欧洲和其他市场以马自达121发售，但是后来它被重贴牌的Autozam Revue所取代。在一些市场Festiva也以起亚Pride的名字出售。北美市场的Festiva后来被福特Fiesta所取代。

第一代马自达Demio在日本也以福特Festiva小货车出售。

1994–1997 马自达 121 轿车

高级马自达（也被称为Autozam Revue）121于1990年亮相于东京车展。该车是一款微型车，在欧洲、澳洲和智利都有发售，在另外的一些市场以马自达121发售。

Revue的小型四门轿车采用帆布天窗，1.3升和1.5升发动机搭配5速手动或4速自动变速箱。在阿尔及利亚和澳洲，马自达121由于车身颜色的关系通常被人们称为气泡车或是果冻车。它在澳洲得到很好的评价，无论是杂志、汽车联盟还是汽车电视栏目对它都赞誉有加。

1996年，121的名字被用到了马自达Demio的出口车型中，这是一个比较高的五门掀背车，其第二代车型作为马自达2出口到其他市场。福特Fiesta被重新贴牌为121在1996年后出现在一些汽车市场。

发动机
1991-1994：1.1升 (1138cc) B1，8气门，化油器，SOHC。
1991-1998：1.3升 (也称为1.4i) (1324cc) B3，16气门，喷射器，SOHC (40 kw@5500rpm，54 kw@6000rpm 变种)。
1991-1998：1.5升 (1498cc) B5，16气门，喷射器，SOHC。

尺寸：
车长：3800毫米（149.6英寸）
车宽：1655毫米（65.2英寸）
车高：1470毫米（57.9英寸）
轴距：2390毫米（94.1英寸）

产量：
1990年：17.085
1991年：53.639
1992年：39.213
1993年：32.740
1994年：32.359
1995年：未知
1996年：未知
1997年：未知
1998年：未知

马自达121 (1996-2001)

马自达 Demio 衍生车型
马自达121作为马自达 Demio 微型车的出口车型来销售。

福特Fiesta 衍生车型
马自达121（1996-2001）作为第四代福特Fiesta微型车的克隆版本在欧洲市场销售。